79.下面说法错误的是。

这道题考查的是飞机在不同飞行状态下的受力分析和能量转换原理。我们需要逐一分析各个选项，找出说法错误的一项。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：“滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量” * **解析**：在滑翔状态下，飞机没有推力，主要依靠重力沿飞行轨迹方向的分量来克服阻力，维持飞行速度。重力可以分解为两个分量：垂直于飞行轨迹的分量（由升力平衡）和沿飞行轨迹向下的分量（用于克服阻力）。当下滑角增大时，重力沿飞行轨迹方向的分量（$G \cdot \sin(\gamma)$，其中 $\gamma$ 为下滑角）确实会变大。这个分量越大，飞机获得的加速趋势或维持高速滑翔的能力越强。因此，该说法在物理原理上是合理的，描述了大下滑角与重力驱动分量之间的关系。 * **结论**：说法正确。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：“在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下” * **解析**：俯冲是指飞机机头向下，沿陡峭轨迹下降的飞行状态。在极端情况下，如果飞机具有足够的结构强度和控制能力，且气动布局允许，飞行轨迹是可以达到垂直向下（即俯冲角为90度）的。许多特技飞行或战斗机动中都包含垂直俯冲的动作。 * **结论**：说法正确。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：“在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的” * **解析**： * **爬升性能的决定因素**：爬升率（快慢）和爬升角（陡峭程度）主要取决于飞机的**剩余功率**或**剩余推力**。 * **爬升角**主要取决于**剩余推力**（推力减去阻力）。推力越大，能提供的沿轨迹向上的合力分量越大，爬升角越陡。 * **爬升率**主要取决于**剩余功率**（功率减去阻力消耗的功率）。 * **机翼的作用**：机翼的主要作用是产生**升力**，以平衡重力的垂直分量。虽然升力对于维持飞行至关重要，但在讨论“爬升得更陡和更快”这一**能量增加**的过程时，核心动力来源是发动机的**推力**，而不是机翼产生的升力。机翼本身不提供前进的动力，反而会产生诱导阻力。 * **错误点**：选项后半句称“机翼的作用是主要的”是错误的。在追求极限爬升性能（更陡、更快）时，**发动机推力**才是起主导作用的因素，因为需要克服重力做功并增加势能。机翼的作用是支撑飞机不掉下来，但让飞机“向上冲”的主力是推力。如果推力不足，仅靠机翼无法实现陡峭或快速的爬升。 * **结论**：说法错误。 **总结：** 选项 A 和 B 描述了符合空气动力学和飞行力学的基本事实。选项 C 错误地将爬升性能的主要贡献归因于机翼，而实际上强大的推力才是实现陡峭和快速爬升的关键决定因素。 因此，错误的说法是 **C**。