56.飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明:

这道题考查的是对飞机典型不稳定运动模态——**飘摆（Dutch Roll，又称荷兰滚）**的识别。 **解析如下：** 1. **现象分析**： * 题目中描述的现象是“非指令的时而左滚，时而右滚”以及“机头时而左偏，时而右偏”。 * 这是一种**滚转运动**与**偏航运动**相互耦合的振荡现象。当飞机发生侧滑时，由于上反角效应产生滚转力矩，同时由于方向静稳定性产生偏航力矩，两者相位不同，导致飞机在滚转和偏航之间来回摆动。 2. **选项辨析**： * **A. 飞机进入了飘摆(荷兰滚)**：正确。飘摆的典型特征就是滚转和偏航的周期性耦合振荡。飞行员会感觉到飞机像钟摆一样左右摇摆，同时机头左右偏转。这通常发生在具有较强方向静稳定性但较弱横向静稳定性的飞机上，或者在高速飞行、大后掠翼飞机上较为常见。 * **B. 飞机进入了失速**：错误。失速是指迎角超过临界迎角，升力急剧下降的现象。失速的主要迹象包括操纵面效率降低、机身抖动、机头下沉等，并不表现为规律的左右滚转和偏航振荡。 * **C. 飞机进入了螺旋**：错误。螺旋（Spin）是一种自转下降的运动，特征是飞机绕垂直轴快速旋转，同时伴随大迎角和小速度。螺旋运动通常是单向持续的旋转，而不是“时而左、时而右”的往复振荡。 **结论：** 题目描述的“左右滚转伴随左右偏航”的振荡现象，正是**飘摆（荷兰滚）**的典型特征。 因此，正确答案是 **A**。