136.无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是:

**解析：** 无人机在下降过程中，主要依靠减小升力或增加重力分量来实现高度的降低。油门直接控制无人机的动力输出（即螺旋桨转速和产生的升力）。 1. **分析选项 A**：“大油门保证飞机速度”。大油门会增加动力和升力，通常用于爬升、加速或维持水平高速飞行。如果在下降时使用大油门，无人机会产生较大的向上升力，阻碍下降，甚至导致高度增加，这与“下降”的操作目的相悖。 2. **分析选项 B**：“小油门便于飞机下降”。减小油门会降低电机转速，从而减小旋翼产生的升力。当升力小于无人机重力时，无人机便会自然下降。因此，在操纵无人机下降时，通常需要收小油门，以减小升力，实现平稳下降。这是正确的操作逻辑。 3. **分析选项 C**：“油门置于中间状态留足操纵空间”。虽然在实际飞行中需要保留一定的操纵余量，但“中间状态”是一个相对模糊的概念，且并非下降操作的本质特征。下降的关键在于**减小**当前的动力输出以打破力的平衡（使重力大于升力），而不是单纯地保持在某个固定位置。如果当前处于悬停状态（油门约50%），要下降必须进一步减小油门；如果当前处于高速前飞状态，下降可能涉及更复杂的姿态和油门配合，但核心依然是通过控制动力来管理垂直速度。相比之下，B选项更准确地描述了下降时油门变化的趋势和目的。 **结论：** 无人机下降时，为了减小升力使重力占主导，从而降低高度，驾驶员应减小油门。因此，**小油门便于飞机下降**的描述是正确的。 故正确答案为 **B**。