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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
1,368
单选题

92.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是:

A
四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些
B
四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些
C
四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

答案解析

正确答案:B

解析:

这道题考查的是遥控无人机在**顺风着陆**时的空气动力学特性及操作要点。我们需要分析顺风对地速、下滑角、下滑点以及速度控制的影响。 ### 1. 核心概念分析 * **地速(Ground Speed)**:指无人机相对于地面的运动速度。 * 公式:$地速 = 空速 + 风速分量$ * 在**顺风**条件下,风速方向与飞行方向一致,因此**地速会增大**。即使保持相同的指示空速(IAS),无人机相对于地面的移动速度也会比无风或逆风时更快。 * **下滑角(Glide Angle)**指飞行轨迹与水平面之间的夹角。 * 下滑角的大小主要取决于升阻比和能量状态。但在着陆操作中,我们更关注的是**下滑轨迹相对于地面的几何形状**。 * 由于顺风导致地速增大,在相同的下降率(垂直速度)下,无人机在水平方向上飞过的距离会变长。这意味着为了到达同一个着陆点,无人机的飞行轨迹会变得更加“平缓”,即**下滑角减小**(轨迹线更接近水平)。 * **下滑点(Touchdown Point / Aim Point)**:指预期接地的位置。 * 因为地速大、下滑角变小(轨迹变平),如果按照正常的瞄准点进近,无人机很容易**飞过**预定着陆点(冲出跑道或落点过远)。 * 为了补偿这种“飘”的现象,飞行员需要调整目视参考,使**下滑点适当后移**(即瞄准更远处的点,或者说意识到实际接地会比瞄准点更远,因此要提前收油门或调整姿态,但在选项语境中,“下滑点后移”通常指为了抵消顺风带来的前冲效应,需要让实际的触地点相对于标准无风情况下的视觉参照显得更靠后,或者理解为:因为地速快,同样的下滑角度下,飞机飞得更远,所以如果要落在原定目标,必须改变策略。但在无人机考试的标准逻辑中,通常表述为:顺风导致地速大,相同高度下水平位移大,容易落远,因此**下滑点应适当后移**——这里的“后移”是相对于飞行器当前的视觉判断而言,意指你要接受它会落得更远的事实,或者调整进场路径以应对更大的地速惯性。*注:不同教材对“前移/后移”的定义可能略有歧义,但结合选项B和C的区别,关键在于地速和下滑角的判断。让我们看标准解释逻辑:顺风->地速大->相同下降率下水平距离长->轨迹平缓(下滑角小)->容易落远。为了防止落远,通常需要更高一点的进近或者更早的减速。但在本题选项逻辑中,B选项的描述是符合顺风物理特性的标准答案组合。* * **修正理解**:在许多航空理论考试中,关于“下滑点前移/后移”的描述有时较为抽象。让我们通过排除法确定最核心的物理量: 1. **地速**:顺风必然导致**地速增大**。排除A(A说地速减小)。 2. **下滑角**:地速增大,垂直下降率不变的情况下,水平分量变大,轨迹变平,**下滑角减小**。 3. **速度控制**:顺风着陆时,由于地速大,动能大,刹车距离或滑跑距离会变长,且容易平飘。为了安全,通常建议**下滑速度比正常小一些**(即在保证不失速的前提下,尽量降低空速,从而降低地速,减少着陆动能和浮力效应),或者保持正常速度但要注意拉平时机。然而,对比选项B和C: * B: 地速增大,下滑角减小,下滑点后移,速度小一些。 * C: 地速增大,下滑角减小,下滑点前移,速度大一些。 * **为什么选B而不是C?** * **速度方面**:顺风着陆时,如果速度过大,地速会非常大,导致极难拉平和平飘距离过长,极易冲出跑道。因此,操作上倾向于**速度比正常小一些**(接近最小稳定进近速度),以减小地速和惯性。 * **下滑点方面**:这是一个常见的考点陷阱。顺风时,飞机“飘”得远。如果按正常点瞄准,会落远。所谓的“下滑点后移”,在某些教材体系中指的是:由于地速快,飞机在空中的轨迹覆盖范围广,为了修正落点,飞行员心理上或操作上需要将预期的接地点向跑道深处(后方)调整,或者理解为因为轨迹平缓,实际接地自然会后移。更重要的是,**速度小一些**是顺风着陆的安全原则(减小地速)。而C选项说“速度大一些”,这会加剧顺风带来的地速过大问题,增加危险,因此C错误。 ### 2. 选项逐一解析 * **A. 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些** * **错误**。顺风时地速是增大的,不是减小。这是逆风着陆的特征。 * **B. 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些** * **正确**。 * **地速增大**:顺风叠加空速,对地速度变快。 * **下滑角减小**:同样的下降率,水平飞得更远,轨迹变平。 * **下滑速度小一些**:为了抵消顺风带来的高地速,应尽量使用较小的进近空速(在安全范围内),以减小接地时的地速和动能。 * **下滑点后移**:因轨迹变平、地速大,飞机容易落远,实际操作中需预判落点会更靠后(或指瞄准点需根据顺风情况做相应调整,此处配合其他正确物理量,B为最佳选项)。 * **C. 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些** * **错误**。虽然地速和下滑角判断正确,但**“速度大一些”**是错误的。顺风着陆速度过大会导致地速过大,拉平困难,易造成重着陆或冲出跑道。 ### 3. 结论 顺风着陆的主要特点是**地速大、轨迹平(下滑角小)、易落远**。为了安全,应适当**减小进近速度**以降低地速。 因此,正确答案是 **B**。

相关知识点:

顺风四转弯,地速增后移

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