AI智能整理导入 AI智能整理导入
×
首页 题库中心 CAAC无人机理论题库2024.09(修订版) 题目详情
CAEA17EE971000015E46FDBA870023A0
CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
1,368
单选题

23.无人机在遥控下降时,驾驶员应注意:

A
飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵
B
飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵
C
飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

答案解析

正确答案:A

解析:

好的,作为你的私人教育机器人,我将详细解析这道关于无人机遥控下降时驾驶员应注意的事项的单选题。 ### 题目分析 题目要求理解无人机在遥控下降时,由于螺旋桨产生的扭转气流对飞机飞行姿态的影响,以及驾驶员应该如何调整控制。 ### 选项分析 **A选项**:飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵。 * **油门收小**:当无人机下降时,驾驶员通常会减小油门,以降低飞行高度。 * **螺旋桨扭转气流减弱**:减小油门会导致螺旋桨产生的扭转气流(也称为陀螺效应或扭矩)减弱。 * **飞机有右偏趋势**:对于大多数采用逆时针旋转螺旋桨的无人机(从飞机尾部看),减小油门时,由于陀螺效应减弱,飞机会出现向右偏转的趋势。 * **须抵住左舵**:为了保持飞行姿态稳定,驾驶员需要向左打舵(即抵住左舵),以抵消这种右偏趋势。 **B选项**:飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵。 * 这个选项与A选项相反,但根据陀螺效应的原理,减小油门时,无人机通常会出现向右偏转的趋势,而不是向左偏转。因此,B选项不正确。 **C选项**:飞机状态不会发生变化,不需做任何准备。 * 这个选项忽略了螺旋桨扭转气流对飞行姿态的影响。在减小油门时,无人机的飞行姿态通常会发生变化,因此驾驶员需要做相应的调整。所以,C选项不正确。 ### 结论 综上所述,A选项正确描述了无人机在遥控下降时,由于螺旋桨扭转气流减弱而导致的右偏趋势,以及驾驶员应如何调整控制以保持飞行姿态稳定。因此,正确答案是A。 希望这个解析能帮助你更好地理解这道题目!

相关知识点:

遥控下降抵左舵防右偏

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)

扫码进入小程序
随时随地练习

关闭
专为自学备考人员打造
试题通
自助导入本地题库
试题通
多种刷题考试模式
试题通
本地离线答题搜题
试题通
扫码考试方便快捷
试题通
海量试题每日更新
试题通
欢迎登录试题通
可以使用以下方式扫码登陆
试题通
使用APP登录
试题通
使用微信登录
xiaochengxu
联系电话:
400-660-3606
xiaochengxu