45.常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。

好的，作为你的私人教育机器人，我会详细解析这道题目，帮助你理解为什么答案是A。 ### 题目解析 首先，我们需要理解几个关键概念： 1. **常规布局的飞机**：通常指的是拥有机翼、机身、尾翼（包括水平尾翼和垂直尾翼）的飞机布局。在这种布局中，水平尾翼（平尾）通常位于机身尾部，用于提供俯仰稳定性。 2. **平尾升力**：当飞机飞行时，空气流过水平尾翼会产生升力。这个升力的大小和方向取决于平尾的形状、角度以及飞机的飞行速度。 3. **飞机重心**：飞机的重心是飞机所受重力的合力作用点。在飞行中，保持重心稳定对飞机的飞行性能至关重要。 4. **力矩**：力矩是力和力臂的乘积，用于描述力对物体产生旋转效应的大小和方向。 现在，我们来分析题目中的选项： - **A: 上仰** - 当飞机向前飞行时，平尾上的升力通常会产生一个向后的力矩（因为平尾位于机身尾部）。但是，由于我们关注的是平尾升力对飞机重心的力矩在俯仰方向上的影响，我们需要考虑平尾的相对位置。在常规布局中，平尾通常位于重心之后，因此其升力产生的力矩会使飞机机头上仰。这是因为升力作用在重心之后，形成一个使机头上扬的力矩。 - **B: 下俯** - 这个选项与平尾在常规布局中产生的俯仰力矩方向相反。在常规布局中，平尾的升力不会使飞机机头下俯。 - **C: 偏转** - 偏转通常指的是飞机绕垂直轴的旋转，这主要由垂直尾翼和方向舵控制。平尾的升力主要影响俯仰方向，而不是偏转方向。 综上所述，平尾升力在常规布局的飞机中，对飞机重心的力矩会使飞机机头上仰。因此，正确答案是A。 希望这个解析能帮助你更好地理解这道题目！如果你还有其他问题，随时告诉我。