21.起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态:

**解析：** 在飞机起飞阶段，发动机需要输出最大功率以提供最大的推力。对于可操纵变距螺旋桨（恒速螺旋桨）而言，其工作逻辑如下： 1. **小桨叶角（Low Pitch / Fine Pitch）**： * 减小桨叶角可以减小螺旋桨叶片受到的空气阻力（扭矩负载）。 * 这使得发动机能够更容易地驱动螺旋桨旋转，从而允许发动机达到较高的转速。 * 在起飞滑跑初期，空速较低，小桨叶角有助于保持高转速和高功率输出。 2. **高转速（High RPM）**： * 活塞式航空发动机的功率与转速密切相关。为了获得最大起飞功率，通常需要将发动机转速维持在最大允许值附近（即高转速状态）。 * 通过减小桨叶角，螺旋桨负载降低，发动机得以维持或加速到高转速状态。 **综上所述：** 起飞时，飞行员通常会将变距螺旋桨操纵至**小桨叶角**位置，以便让发动机达到并维持**高转速**，从而获得最大推力。 * **选项 A 错误**：小桨叶角对应的是高转速，而非低转速。 * **选项 B 错误**：大桨叶角会增加负载，导致转速下降，通常用于巡航阶段以提高效率，不适合起飞时的最大功率需求。 * **选项 C 正确**：小桨叶角配合高转速，是起飞阶段的标准配置。 因此，正确答案是 **C. 小桨叶角及高转速**。