139.东风8B型内燃机车采用微机控制系统,具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。

275.架悬式驱动装置的牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上,工作条件改善,故障极低。( )

274.架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度,保证驱动装置牵引时的粘滑振动稳定性。( )

273.东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。( )

272.东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连,且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。( )

271.东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接,经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。( )

270.东风8B型内燃机车,通过彩色显示屏二级显示界面中的“故障切除”,可切除如下几个保护功能:柴油机水温低、柴油机机油温度高、柴油机机油压力低、燃油系统末端压力低、轮对空转/滑行。( )

269.东风8B型机车在负载工况下,如果柴油机机油出口温度高于88℃,则主发电机功率降至档位允许功率的70%,显示屏相应显示“柴油机机油温度高、降功30%”,同时“微机报警”指示灯亮。( )

268.运行中空气干燥器发生故障时的处理:先将3号阀开放,再将1号阀、2号阀、4号阀、5号阀关闭。( )

267.微机励磁工况时,由油马达滑动端对负端电压和高端电压的比值作为功调修正系数( )

266.东风8B型内燃机车接地电流在30min时间内连续大于500mA,则主发电机功率限制为0。( )