列车冲突场景指在正线、配线、车场线等线路，列车与（ ）发生冲撞，；

2019 年 6 月 26 日早晨，1 号线人民广场站发生一起巡道列车挤岔的运营安全事故，造成上海火车站至人民广场下行最大晚点（ ）分钟。

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由OCC向车站发布手摇道岔命令及向各单位发布抢修令。（ ）

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，道岔无法手摇到位时，手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置，查看基本轨与尖轨是否有异物后，无需再次手摇。（ ）

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，确认道岔当前所处的位置有（ ）。

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，确认作业流程顺序正确的是（ ）。 ①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，钩锁器是将道岔锁闭（ ）位置的机械装置。

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，钩锁器包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种。（ ）

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，其余类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】仅安装钩锁式钩锁器。（ ）

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，其余类型道岔【除三开道岔】钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧（ ）块滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延。

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，其余类型道岔【除三开道岔】到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴【密贴标准为：尖轨头部（ ）内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于（ ）】，另一侧尖轨与基本轨斥离。