2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，确认作业流程顺序正确的是（ ）。 ①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报

列车挤岔指由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨（ ）过程；

列车挤岔会造成（ ）；

列车事故场景指在（ ）等线路。由

列车运行模式中的RM表示何种驾驶模式（ ）。

列车冲突场景指在正线、配线、车场线等线路，列车与（ ）发生冲撞，；

列车冲突场景指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车发生冲撞，不含设备设施（如车库、站台、车档等）；

列车延误事件是指造成运营列车实际出发、到达时间与图定计划时间相比在（ ）或造成列车清客的运营事件。

列车头端是指8节编组列车的前 4 节及列车行驶方向前方区域，其余则为中部或尾端。

列车头端是指 6/7 节编组列车的（ ）及列车行驶方向前方区域，其余则为中部或尾端。

列车头端是指 4 节编组列车的（ ) 及列车行驶方向前方区域，其余则为中部或尾端。