2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车救援过程中，登乘人员监护救援推进【牵引】全过程，直至连挂车解钩作业完成方可里离开。登乘人员负责提示司机严格（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，跨越线路时要做到（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】登记和注销时，（ ）应确认施工需用的接地线携带具体编号及数量。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及接触网/轨或变电设备检修、更换的，施工负责人及对应作业点负责人应在确认恢复送电后方可撤离。（ ）

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，施工方应保驾至（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工，施工方应保驾至（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于（ ）。