2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行前，运营调度/车站值班员需确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，安全运行条件包括（ ）。

BAS 系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、就地级三级控制。

BAS 系统：车站级是带有监控工作站的 PLC 控制系统，在车控室设置 （ ）作为紧急备用控制设备。

ATS 无法监控列车运行场景包含、（ ）等原因，造成控制中心、车站或车辆基地均无法通过 ATS 监控单个及以上集中站区域列车运行的现象；

AFC设备，因客运组织、环境影响、设备缺陷等原因需要长期停用的应登记停用说明。

AFC设备，当由于网络故障，车站设备无法获得（ ）授权时，车站管理人员可进行降级授权操作

Ⅲ、Ⅳ级响应期间，做好开启前设备检查，按（ ）的频次进行清洗、预防性消毒或者更换。

Ⅲ、Ⅳ级响应期间，应在每日运营开始前提前 （ ） 小时开启系统或每日运营结束后延后 （ ） 小时关闭系统。

Ⅰ、Ⅱ级响应期间，集中空调通风系统的新风井、开放式冷却塔、过滤网、过滤器、净化器、风口、空气处理机组、表冷器、加热（湿）器、冷凝水盘等设备或部件应按（ ）的频次进行清洗、预防性消毒或者更换。

Ⅰ、Ⅱ级响应期间，应确保车站（ ）全新风运行。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。