2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，（ ）为作业人员。

BAS系统监控工作站上各子系统的运行和控制模式应设置在规定的运行模式或（）。

BAS系统的控制器、 监控工作站在正常状态时应（ ）小时自动运行。

BAS系统的设备控制优先权从高到低依次为： a) 就地手动操作； b) IBP 盘紧急操作； c) 消防联动控制； d) 自动运行控制。

BAS系统应按规定对机房和现场设备进行巡视，（ ）和（ ）各设备工作状态。

BAS系统在车站设备各系统监控图上，各设备用不同颜色或闪烁表示设备运行的状态。

BAS系统发现异常和设备故障应及时（ ）、（ ），并采取相应措施。

BAS 系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、就地级三级控制。

BAS 系统：车站级是带有监控工作站的 PLC 控制系统，在车控室设置 （ ）作为紧急备用控制设备。

ATS 无法监控列车运行场景包含、（ ）等原因，造成控制中心、车站或车辆基地均无法通过 ATS 监控单个及以上集中站区域列车运行的现象；

AFC设备，因客运组织、环境影响、设备缺陷等原因需要长期停用的应登记停用说明。