2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下（ ）为手摇作业流程的正确操作顺序。 ①打开遮断器②当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将X号道岔手摇至X位，并加钩锁器”③用套筒锁钥匙打开套筒锁④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄

当火灾、爆炸等发生在地下区段时，若事发源位于列车头端，应向（ ）及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位于列车中部或尾端，应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位置不明，疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行；

当火灾、爆炸等发生在地下区段时，当事发源两侧乘客分布明显不均，应组织乘客向（ ）、具备条件的旁通道、区间风井等疏散，争取最大可能保障乘客安全；

当火灾、爆炸等发生在地下区段时， 针对事发源后方（以疏散方向为前方）的乘客，若无法安全越过事发源，应（ ）。

当气体灭火系统自动模式或手动模式气体喷放失效后，应按以下步骤顺序进行气体紧急喷放操作：（ ） 1) 通知保护区内人员撤离； 2) 手动关闭保护区的防火阀、风阀； 3) 进入气体储存室； 4) 拔下相应的保护区选择阀安全销，拉下该选择阀的手动释放拉手； 5) 拔下保护区瓶头阀安全销，拉下该瓶头阀手动释放拉手； 6) 钢瓶组气体喷放。

当车站交流失电，蓄电池组自动投入运行，保证车站应急事故照明运行。当蓄电池组供事故照明电源时，值班人员应到直流屏室监视蓄电池电压，蓄电池电压低于（ ） 时，应将不重要照明回路切除，延长蓄电池放电时间。

当BAS系统发生故障或火灾联动工况控制失败时，车站控制室可以启动（ ）进行紧急操作。

当“（ ）”信号被发送到信号系统时，“（ ）”红色指示灯亮起；

列车撞击场景指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与（ ）发生碰、撞、轧。

列车撞击场景中其他障碍物中构筑物是指（ ）等构筑物。

列车撞击场景中其他障碍物中设备脱落是指脱落（ ）