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当低压配电柜（MNS 或 B-J）冒烟时，值班人员应迅速（ ）故障点。
当列车停站或列车进站时发生火灾，车站接到火警报告后，应按以下步骤顺序启动轨行区高压细水雾系统进行灭火（） 1) 打开车门、屏蔽门，组织乘客疏散、逃生； 2) 在车控室紧急控制盘上打开轨行区阀组，启动泵组； 3) 或打开站台端头的轨行区阀箱，按手动启动按钮，打开阀组，启动泵组； 4) 或手摇区域阀手柄，机械开启区域阀，启动细水雾。
当列车迫停区间无法动车时，应组织（ ）；
当发现开关指示表计和指示灯不正常时，值班员应用其它仪表测得三相电源是否正常，如不正常应立即（ ），当发现开关发热冒烟时，应立即切断电源，汇报生产调度。
当发生紧急情况，涉及人员生命安全时，如门禁系统无法联动、无法释放、IBP 盘紧急释放按钮也无法操作时，车站工作人员可（ ）释放门禁。
当发生外来人员擅自闯入司机室等情况时，若闯入人员不听劝阻且影响行车安全，应及时（ ）并申请援助，确保行车安全，必要时可请车上乘客协助处置；外来人员被带离后，司机（多职能列控）应及时确认列车无遗留物品、车况良好；
当发生外来人员擅自闯入司机室等情况时，司机（多职能列控）应立即做好闯入人员的安抚、劝离、控制，密切关注闯入人员状态及行为，避免外来人员（ ）
当发生火灾时，自动喷水系统未能自动启动，在（ ）上进行紧急操作,如泵仍未启动，应赶到消防泵房，进行就地操作
当火灾、爆炸等发生在高架、地面区段时，原则上应按照“（ ）”的方向，向该方向就近车站疏散。
当火灾、爆炸等发生在地下区段时，若事发源位于列车头端，应向（ ）及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位于列车中部或尾端，应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位置不明，疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行；
