车载ATP子系统主要功能包括（）。

50HZ相敏轨道电路的受电端二次侧电压为DC16-20V。

绝缘导线应选用铜质多股绝缘线，母排材料应选用铜材料。允许使用绝缘包扎、绝缘套管或其他绝缘材料作为母线的绝缘层。

为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭的道岔叫带动道岔。

排列进路时几组道岔要求定位则都要定位，要反位时则都要求在反位的道岔叫联动道岔。

雷电侵入信号设备的主要途径有由交流电源侵入、轨道电路侵入及由电缆侵入。

轨道电路作用是监督列车的占用，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据。

为了减少迷流，直流供电设备外壳和回流走行轨都直接接地。

电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨杂散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大。

指针万用表在欧姆调零时，每换一次倍率档，不需要再次进行欧姆调零。

兆欧表使用时禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。