电客车在隧道停车时，如停车超过（）分钟，行调通知（）共同确认启动隧道阻塞通风模式;

列车启动后，前方信号机的引导信号因超时等原因关闭时，司机报告（），行调指令车站再次开放引导信号后通知司机动车。

司机得到调度的（）指令并复诵，确认引导信号开放好后，按规定速度要求立即动车。

行调确认引导信号开放后，向（）发布越过引导信号的命令。

列车停在故障道岔上，司机或车站现场确认道岔位置正确及尖轨密贴后，行调组织列车限速（）km/h 离开岔区。

发生车地通信故障且无法修复时，如能以（）运行时，以（）运营到终点站，由行调根据备用车情况组织列车继续运营或退出服务

在ATC故障区域，司机须改用 （）进站，从 ATS 故障区域运行到正常区域时，确认车次正确后方可恢复自动驾驶模式进站。

任何情况下车站紧急停车按钮被触发，车站应第一时间汇报（），（）接到车站汇报或发现紧停被触发后应立即呼停站台及接近区域列车。

车站扣车时，由车站在 IBP 盘上操作，紧急情况（），并及时报告行调。

扣车时，（）应及时通知司机。

发车信号，（）；