半自动车钩状态分为：分别为（）。

单个站台门故障处置完毕，司机凭车站人员“（）”信号动车。

司机发现 PSL“ASD/EED 关闭且锁紧”（），重新按压开、关门按钮一次。

若列车降弓超过（）分钟司机仍未接到行调进行休眠操作的通知时，应主动向行调汇报确认是否需进行列车休眠。

列车降下受电弓保持通风、紧急照明情况下蓄电池能维持 （）分钟，司机须密切关注时间及列车状态，若发现列车状态异常，及时汇报行调。

因接触网长时间失电，司机根据行调命令进行降弓操作。将主控手柄拉至（），降下受电弓后报行调。

当司机在值乘过程中突发疾病无法汇报时，司机应尽量维持 （）模式驾驶进站自动开门。

司机在值乘过程中突发疾病时 ，（）立即调取当次司机室监控及通过 OCC 大屏监护列车运行。

当司机在值乘时出现身体不适（如头晕、拉肚子、流鼻血等症状），应当尽量维持（），立即汇报行调及 OCC 监护的司机督导。

移动闭塞法电客车正常驾驶模式为自动驾驶模式或 ATP 监督下的人工驾驶模式，行车凭证为（）。

当信号系统不具备 CBTC 模式，但具备点式 ATP 模式时，采用（）组织行车；