×
多选题
车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是（）
A
支承车体，承受并传递从车体至轮对之间或从舱轨至车体之间的各种载荷及作用力
B
便于通过曲线
C
可自动调中
D
由于踏面与钢轨接触面可以不断变化，使踏面磨耗沿宽度方向比较均匀
E
车辆采用转向架是为了增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。
答案解析
正确答案：BCD
解析：
踏面设斜度的意义
车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是：
1）便于通过曲线。
2）可自动调中。
3）由于踏面与钢轨接触面可以不断变化，使踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。
题目纠错
机车2307班练习题非简答部分
相关题目
单选题
判定为道岔密贴，报行调，按行调命令在故障道岔区域限速 （）km/h 运行。
单选题
使用“道岔密贴片”在道岔密贴侧的密贴尖轨与基本轨之间，从尖轨尖端至第（）块滑床板处密贴缝隙滑动，“道岔密贴片”无法插入缝隙判定为道岔密贴。
单选题
道岔密贴片每列车配置（）个。
单选题
司机发现 PSL“ASD/EED 关闭且锁紧”绿灯不亮，重新按压开、关门按钮一次，仍不亮时，（），仍不亮时，报行调。
单选题
单个站台门故障处置完毕，司机凭车站人员“（）”信号动车。
单选题
司机发现 PSL“ASD/EED 关闭且锁紧”（），重新按压开、关门按钮一次。
单选题
若列车降弓超过（）分钟司机仍未接到行调进行休眠操作的通知时，应主动向行调汇报确认是否需进行列车休眠。
单选题
列车降下受电弓保持通风、紧急照明情况下蓄电池能维持 （）分钟，司机须密切关注时间及列车状态，若发现列车状态异常，及时汇报行调。
单选题
因接触网长时间失电，司机根据行调命令进行降弓操作。将主控手柄拉至（），降下受电弓后报行调。
单选题
当司机在值乘过程中突发疾病无法汇报时，司机应尽量维持 （）模式驾驶进站自动开门。
