当总风压力低于 700kPa时，设置在两个 Tc 车上的压力开关 A09 都将动作（触点闭合），两台空压机同时启动。当总风压力达到（）时，两个 M 车的压力开关 A09 触点都断开，两台空压机同时停止。

司机或场调现场确认道岔安全的流程为：（）。

运营期间场段接发车时道岔发生故障，列车停在故障道岔区段上，司机或场调现场确认（）及（）后，场调组织列车限速（） km/h 离开岔区。

防淹门应急处置时，首列车限速 （）km/h 防淹门，后续列车限速均是（）km/h

下一站运营站先恢复（）再开关门，（）停站不开门恢复 ATC

列车停在故障道岔上现场处置流程描述错误的是（）。

使用“道岔密贴片”在道岔密贴侧的密贴（）与（）之间，从尖轨尖端至第（）块滑床板处密贴缝隙滑动，“道岔密贴片”无法插入缝隙判定为道岔密贴。

关于单个站台门故障处置描述正确的是（）。

单个站台门故障无法处置或处置时间过长，导致列车在站停车超过 2 分 30 秒时，司机按行调命令执行（）。

列车（）情况下蓄电池能维持 （）分钟，司机须密切关注时间及列车状态，若发现列车状态异常，及时汇报行调。

司机接行调命令须休眠时，司机操作流程为：施加停放制动→（）→（）→确认空压机停止工作→（）→分高速断路器→降下受电弓→（）→（）。