在降级模式下（电话闭塞法及区段闭塞法行车除外），司机应严格按照地面信号行车，当信号机灯光熄灭、显示不明时，视为（ ）。

手动模式开门和按压“门允许”开门，必须严格执行“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”的作业程序。

列车启动牵引值必须大于30%才能缓解动车。

当行调发令通知司机限速30KM/H时，司机驾驶速度不低于25KM/H,并留意是否经过侧向道岔。

RM驾驶时开关门作业时，车门站台门无法实现联动开关，需人工开关。

RM驾驶时，各区间、车站速度控制不低于15KM/H(原线路限速除外），速度尽量贴近25KM/H。

司机手动驾驶列车时，列车实际速度应低于紧制速度1KM/H，严禁紧贴紧制速度驾驶列车。

正线信号机统一由字母和后四位编号称呼， 字母“S/X”称呼为“下/上”。

行调发布命令或指示时，需以“代码”作为结束语；现场信息汇报一方需以“完毕”作为结束语。

正线司机的身份规定以车组号加以识别， 呼叫正线备用列车或故障导致列车车次丢失的情况，可呼叫列车车次号。

信息接收者在听到通话发起者的呼叫后，应及时进行回应(原则上车站、车场、二级 调度5s内必须接听)。