确认乘客求助激活的车门处编号，在紧急对讲结束后立即汇报（ ）相应情况。

按压ATO且推牵引手柄无法动车优化处置要求：先按压关门3-5秒钟，如果无效再按故障处理流程进行处置。

双人机班故障应急处置时需要离开司机室到现场处理的，一人在司机室一人在现场处理。

双人机班除特殊安排（不含调试）外，必须两人共同作业，严格执行一人操作，一人监控，严禁进行单人作业。

双人机班作业（含施工调试）要求：不得安排两个单操一年以内的司机搭班，要做到以老带新。

关门过程中，出现夹人夹物情况，无须等车门防夹启动完毕后，可直接进行处理。

遇有老、弱、病、残、孕乘客上下车时，无须待其上下车后方可关门。

在站台候车有上车趋势的大部分乘客已上车，即可关门。

不得安排两个单操一年以内的司机搭班，要做到以老带新。

司机接到行调命令在站多停时，多停时间计算按DTI倒计时为0后，DTI开始正数时间即为多停时间。

司机交接班及司机接车时，人员及携带物品（司机包按规定摆放），严禁超出安全警示黄线。