在进行牵引/制动试验时,一次推牵引力不得大（），动车距离不得大于30CM，严禁越过信号机。

一节车门无法打开故障，打开司机室电气屏柜，将“门控制模式转换”开关打到“网络控制”位，重新开门一次，车门打开后继续运营。后续车站全部采用网络控制。

打开司机室电气屏柜，将“门控制模式转换”开关打到“硬线控制”位，重新开门一次，车门打开后继续运营。

若车门图标显示为切除，无需进行处理。

当列车同时产生信号紧制与车辆紧制时，先处理信号紧制，再处理车辆紧制。

判断现场条件能上车，则上车后将方向开关打至0位，施加紧制，确认列车情况汇报行调（现场条件无法上车则联系行调，按行调指示执行。）

列车进站停车时，发现车辆有冲标风险处置流程，操作常用制动或快速制动。上述操作无效，拍紧急停车按钮停车。

进入制动缸压力为0的车厢，断合客室内电气柜2个EP阀供电断路器。

初次缓解紧急制动时，需先将主控手柄打至“快速制动”后方可缓解紧急制动。

查看 车辆屏 若紧制提示总风压力低于6bar，且双针压力表显示总风压力大于 6bar，则合安全回路旁路，终点站退出服务

车辆故障类故障主要指：故障指南里面描述的车门类、牵引类、制动类、辅助类等，造成车门无法打开或关闭、列车无法动车、广播或辅助类设备失效。