相关题目
《旅客列车车门故障应急处置预案》站停时车门无法关闭：车门无法关闭但列车已启动，列车工作人员立即使用紧急制动阀停车，同时迅速通知 （ ）到场处理。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》乘降组织：客流较大需要列车双开车门时，站、车提前相互通报信息，对（ ）均衡分布组织乘降。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中乘降组织：列车到站前清理疏散门头旅客和携带品，提前引导下车旅客，防止通道堵塞对流，站停时组织（ ）快下快上。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中车温控制：列车超员时，关注（ ），采取降温措施，防止发生旅客窒息。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中信息报告：发现弹簧压死或钩差超限时，立即通知车站、（ ）不准开车，向本局、所在局集团公司客调、客运部报告。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中信息报告：列车严重超员时，列车长通过客运管理系统向相关（ ）发送超员信息，并向段生产调度指挥（管控）中心报告。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中善后处理：根据现场实际情况，对需要办理交接的旅客做好（ ）及后续处理工作。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中积极救治：发生人员伤亡时，列车长报告事发地集团公司客调通知（ ）拔打“120”救护，同时组织列车红十字救护员、旅客中医务工作者救治。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中安全防护：疏散旅客时最前端和最后端必须有列车工作人员，随时指挥，提示旅客严禁在线路上行走、停留，防止旅客( )和发生其它意外伤害。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中安全防护：隧道照明灯未开启时，列车工作人员（ ）隧道内应急疏散照明灯，为旅客疏散创造条件。
