工地防护员与被防护作业人员之间的距离以就近防护、便于瞭望为原则，一般在本线来车方向前10-20米处，确保能够A被防护人员实施有效监督和防护。

作业过程中，驻站联络员与现场防护员必须保持通信畅通并坚持每（ ）分钟联系制度。

驻站联络员根据（ ）命令按规定在《行车设备施工登记簿》(简称运统-46)上办理施工登、消记手续，及时通报列车运行情况，准确地向施工负责人传达施工命令。

在区间进行上线不上道的巡视、III级点外不影响行车、邻近营业线C类等施工、维修作业时（网围栏内），车站向该区间发车前，（ ）应主动提醒车站值班员区间内施工、维修作业情况，车站值班员在发车时联控司机：“区间XX处有xx施工、维修作业，注意瞭望”，防止列车乘务员因误判而停车的情况发生。

同一单位多工种同时作业时，施工主体单位由施工时间长、（ ）的工种担当。

铁路进行施工和维修作业时，施工、维修负责人(或驻站联络员)确认施工、维修作业准备就绪后，于开始前（ ）分钟（专用线天窗、点外施工、维修作业除外）派驻站联络员携带本单位纸质施工或维修计划（涉及与施工机械及路用列车开行计划交叉作业地段时需一并携带交叉作业单位施工、维修计划）到登销记车站按规定在《行车设备施工<检查>登记簿》登记或国家能源集团施工管理信息系统内登记。

视觉信号包括信号旗、双面信号灯、（ ）等显示信号。

施工负责人、驻站联络员、现场防护员、施工配合人员、盯控人员确定后，不得随意换人，特殊原因必须更换时，更换人员需具备相关岗位资质条件，并向（ ）提出纸质申请（附件10）并经审批同意后方可更换。

施工防护信号的设置与撤除由( )决定

施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设（ ）。

施工单位需向站区提供预备会、总结会发言材料，（ ）专业人员进行收集整理存档。