现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车及施工车辆运行特点、施工人员和机具材料布置等情况确定站位和移动路径。（ ）

视觉防护的方法有手势动作和各种不同（），如信号旗等

所有防护员之间联络时，必须实行实名制“呼唤应答”，并严格执行（ ）规定，避免联络时出现误听、错传、错判

车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向（ ）发出确报

作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，( ）后方可作业。

作业标应在距离作业地段两端( ) m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

在营业线施工时，施工负责人必须在车站行车室（），施工地点设现场防护员。

进入封闭网（栅栏）以内的施工作业人员应穿（ ）的黄色防护服，注意瞭望，安全避车。

作业过程中，驻站联络员与现场防护员必须保持通信畅通并坚持每（ ）分钟联系制度。

驻站联络员根据（ ）命令按规定在《行车设备施工登记簿》(简称运统-46)上办理施工登、消记手续，及时通报列车运行情况，准确地向施工负责人传达施工命令。

在区间进行上线不上道的巡视、III级点外不影响行车、邻近营业线C类等施工、维修作业时（网围栏内），车站向该区间发车前，（ ）应主动提醒车站值班员区间内施工、维修作业情况，车站值班员在发车时联控司机：“区间XX处有xx施工、维修作业，注意瞭望”，防止列车乘务员因误判而停车的情况发生。