SS4G型电力机车从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡活塞下方的压力与（ ）的减压量相等。

事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任。（）

三显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。（）

施行常用制动时，长大上坡道应适当增加初次减压量。（）

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。（）

自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车须向司机发布调度命令。（）

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。（）

防护分歧道岔的线路所通过信号机，该信号机显示红色灯光时，不准许列车越过。（）

施行常用制动时，禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。（）

施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，禁止解除机车牵引力。（）

《中华人民共和国刑法》规定铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑或者拘役。（）