26.列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。( )

50.机车发生空转时要适当( )机车牵引力并撒砂消除空转,具有功率自动调节控制功能的机车运行在困难区段出现空转时,不得盲目退回主手柄。AXF1-11

49.推进车辆进入挂车线须认真确认十、五、三车信号(指令),十、五、三车信号(指令)异常或中断时,应( ),问明原因再按规定动车。

48.列车在上坡道的线路上被迫停车,列车不具备起动条件或自行起动失败( )次时,司机应向车站值班员(列车调度员)汇报,商定列车退行或请求救援。

47.在站内发生临时停车时,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车(信号机显示允许运行的信号)时,( )。AXF2-17

46.当发现线路上有落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况时,司机应立即( )。

45.遇响墩爆炸声或火炬信号停车后,在半自动或自动站间闭塞区间运行( )km后,如无异状,可恢复正常速度运行。

44.距敌对进站信号机或站界标( )m前必须一度停车(跟踪出站、越站调车除外),进入30m内速度不得超过5km/h,严禁进入距敌对进站信号机或站界标10m范围。AXF1-8

43.接受临时限速调度命令或口头通知后,应确认列车与限速地点距离,如列车已接近限速地点时,应立即采取制动措施( )。

41.普速列车调动车辆少量减压停车后,应追加减压量至( )KPa及以上。

40.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。