23.机车运行途中或库内有动力停留时,操纵端须有人值守,并注意检查确认机车总风缸、制动主管、制动缸压力。( )

53. 防冒进安全措施之一: 接入车站侧线停车,未联控(未收到接车进路预告)或联控不清严禁盲目输入侧线号,按( )要求控制列车进站,确认所进股道后方可输入正确的侧线号。

52. 防冒进安全措施之一:运行中发生机车空转、滑行或使用紧急制动停车后,应在前方( )信号机或机车信号发码点处确认监控距离,发现距离误差进行校正。

51. 防冒进安全措施之一:机车进入股道挂车时,应确认连挂车列与最近一架敌对信号机的距离,挂车后试拉安全距离(即机车后部与该敌对信号机的距离)不足( )m时,应向车站值班员(列车调度员)请求开放调车信号再试拉,调车信号未开放不得试拉。

50.机车发生空转时要适当( )机车牵引力并撒砂消除空转,具有功率自动调节控制功能的机车运行在困难区段出现空转时,不得盲目退回主手柄。AXF1-11

49.推进车辆进入挂车线须认真确认十、五、三车信号(指令),十、五、三车信号(指令)异常或中断时,应( ),问明原因再按规定动车。

48.列车在上坡道的线路上被迫停车,列车不具备起动条件或自行起动失败( )次时,司机应向车站值班员(列车调度员)汇报,商定列车退行或请求救援。

47.在站内发生临时停车时,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车(信号机显示允许运行的信号)时,( )。AXF2-17

46.当发现线路上有落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况时,司机应立即( )。

45.遇响墩爆炸声或火炬信号停车后,在半自动或自动站间闭塞区间运行( )km后,如无异状,可恢复正常速度运行。

44.距敌对进站信号机或站界标( )m前必须一度停车(跟踪出站、越站调车除外),进入30m内速度不得超过5km/h,严禁进入距敌对进站信号机或站界标10m范围。AXF1-8