8.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车( )处放置响墩防护。

70. 防止超速运行安全措施之一:列车始发或侧线开车(通过),应在列车尾部越过最外方道岔后方可进行机械间巡视。( )

69. 防止超速运行安全措施之一:始发或中间站重新设定后开车的列车,副(非操纵)司机移位至司机侧站立瞭望,监控或协助司机正确实施操纵和操作,提示司机按该站最低道岔限速值控制好列车速度,防止超速运行。( )

68. 防止超速运行安全措施之一:调车作业(含单机走行)时,将LKJ转入相应的调车控制模式,严格遵守线路设备、尽头线、始发或中间站重新设定后开车的列车,副(非操纵)司机移位至司机侧站立瞭望,监控或协助司机正确实施操纵和操作,提示司机按该站最低道岔限速值控制好列车速度,防止超速运行。专用线等各项调车限制速度,以及调车作业计划提出的限速要求。( )

67. 防止超速运行安全措施之一:列车运行途中,遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时,司机须按导向安全原则,以最低限速值和最短限速距离控制列车运行(如降速不及应采取紧急停车措施),并报告车站值班员(列车调度员)。( )准确:最长限速距离控制列车运行

66. 防止超速运行安全措施之一:列车接近车站进行车机联控,司机须确认车站联控的限速里程及限速值,发现区间限速里程、限速值与接到的调度命令(含运行揭示)不一致时,须与车站重新核对限速条件,未核对清楚前在站内停车核对。( )

65. 防止超速运行安全措施之一:如列车正在进站停车、降速操纵、过分相或安全装备操作等关键环节,机车乘务员应报告车站值班员(列车调度员)申请稍后接收调度命令。( )

64. 防止超速运行安全措施之一:机班接到临时限速调度命令,应与运行揭示、前发限速调度命令核对,及时撤换或销画已取消的限速调度命令,准确掌握同一区间的多处限速。( )

63. 防冒进安全措施之一:牵引列车运行途中,应保持机车换向手柄在前进位,机车起动时应确认方向正确。调车作业应根据调车指令和行进方向,正确操作机车换向手柄。( )

62. 防冒进安全措施之一:遇使用路票、绿色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、引导(手)信号或特定引导信号等非正常行车时,双班单司机须恢复双人值乘,双人确认行车凭证正确并具备开车、进站或通过条件后,方可进行LKJ“解锁”操作。( )

61. 防冒进安全措施之一:在显示停车信号的信号机前,司机严禁臆测等待信号开放,应根据线路坡度及制动力等因素,及时施行有效制动停车。遇情况危急时,副(非操纵)司机禁止采取紧急停车措施。( )正确:副(非操纵)司机允许采取紧急停车措施