91.采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间,以撤除停车信号时间为结束时间

209.TWDS 探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为( )km。

208.TWDS 动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,须查看每( )车 TWDS 预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。

207.THDS探测站沿铁路线路平均距离 30km 设置,特殊情况不超过( )km。

206.THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的( )预报。

205.TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,距列检作业场不小于( )km。

204.TFDS对( )、中转作业的列车,动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

203.TADS 预报处置后,有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起( )日内录入 TADS。

202.TADS 探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

201.铁路局集团公司红外线调度员对 TPDS 预报超偏载一级预警的铁路货车按规定预报后,填写《超偏载铁路货车通知卡》送( ),双方签字。

200.铁路局集团公司( )负责强热、激热铁路货车的预报,THDS 动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。