232.THDS、TPDS、TADS、TWDS 探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、( )、铁路总公司。

68.处理制动管故障时,管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油,缠绕须覆盖螺纹端部,连接处紧固后须外露 1 扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于 4 扣;主管端接管(辅助管)长度为 250mm~400mm;分解管系时,橡胶密封件须更换新品,橡胶密封圈须使用 E 型密封圈。

67.标记载重 260t 及以上的落下孔车、标记载重 300t 及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车还应执行以下规定:除危及本列行车安全外,在空车状态运行中不得施行紧急制动。

66.编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后,储存期不得超过 3 个月。

65.模具展示室须配备主型车辆零部件的剖件、模具、课件

64.练功基地面积满足练功需要

63.动态检查作业场根据工作需要可配备列检值班员,具体配备标准根据作业量核定。

62.列检作业场、动态检查作业场每班设工长 1 人。

61.国境站技术交接作业场设置在办理铁路货车国际联运的国境站。

200 辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

59.列检值班室无须配备资料柜,存放有关规章和列车运行图、作业指导书等技术资料。