178.摘车临修的故障范围如下:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板( ),侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失;

122.与铁路货车连接的制动软管连接状态良好。

121.铁路长大货物车的液压、机械、电气部分由车辆乘务人员负责检查,检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。

120.铁路局集团公司组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻,结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定 24h 列检基本作业计划。

119.铁路局集团公司须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

118.铁路局集团公司须根据《国际联运货车使用规则》《国境铁路协定》《国境铁路会议议定书》、货物换装方式、外方铁路货车技术结构等和本规程,制定国境站技术交接检查范围和质量标准。

117.始发列车检查范围和质量标准:折角塞门、直端塞门手把无关闭(列尾端未挂列尾装置的除外),折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损,塞门手把无丢失,折角塞门、直端塞门卡子无丢失。

116.始发列车检查范围和质量标准:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触。

115.始发列车检查范围和质量标准:间隙旁承间隙不超限。

114.实行寿命管理的配件,当剩余寿命不足现车相应修程时,经检查确认质量状态良好者,可装车使用,并承担超过使用寿命期的责任。

113.人机分工 TFDS 动态检查范围和质量标准:闸瓦无折断、丢失,磨耗不超限,闸瓦插销安装位置正确,闸瓦插销环无丢失。