施工区段线路允许速度<--NRC-->及以上时，严禁利用特快旅客列车、特快货物班列以及其他运行速度<--NRC-->及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时，必须有足够的<--NRC-->。

普速铁路对接触网步行巡视、静态测量、测温等设备检查作业；接触网打冰，处理鸟窝、异物；在道床坡脚以外栅栏以内的标志安装及整修、基础整修、接地装置整修、支柱基坑开挖等不影响设备正常运行的作业。可在天窗点外进行，但<--NRC-->利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

从事普速铁路接触网工作各单位，应经常进行<--NRC-->，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。

普速铁路接触网故障抢修时，所有参加现场抢修人员都必须服从<--NRC-->的统一指挥。

<--NRC-->是电气化铁路重要的行车设备。

短接线、随车地线应使用截面积不小于<--NRC-->mm2的裸铜绞线制成，并有透明护套保护。

在装设随车地线或短接线时，人体不得触及<--NRC-->和地线（短接线）引线。

在接触网除冰工作时，禁止蹬踏<--NRC-->和支持装置，避免接触导线因弯曲产生硬点和支持装置的损坏。

接触网支柱<--NRC-->米范围内的基坑、电缆沟开挖等作业属于邻近营业线B类施工。

上跨接触网的构筑物冰凌处置需要列车限速时，应立即向<--NRC-->提出限速申请，并在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记，写明结冰情况，提出限速要求。