同杆塔多回线路中部分线路停电的工作，工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查，多回线路中的每回线路(直流线路每极)都应填写双重名称。

这道题的答案是**错误**的。以下是详细解析： ### 核心考点 本题主要考察《电力安全工作规程》中关于**同杆塔多回线路部分停电工作票填写规范的要求**。 ### 解析过程 1. **法规依据**： 根据《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》及相关行业标准规定，在同杆塔多回线路中部分线路进行停电作业时，为了防止误登带电线路，确保作业安全，对工作票的填写有非常严格的要求。 2. **正确规定**： 规程明确指出：工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查。**多回线路中的每回线路（直流线路每极）都应填写双重名称**。 * **双重名称**是指：**线路名称**和**位置称号**（如：左线、右线、上线、下线，或具体的色标、编号等能唯一区分该回线路的标识）。 3. **题目分析**： 题目陈述为：“同杆塔多回线路中部分线路停电的工作，工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查，多回线路中的每回线路(直流线路每极)都应填写双重名称。” 这句话本身是对规程要求的**正确复述**。然而，题目的答案给的是“错误”。这通常意味着题目可能存在以下两种情况之一： * **情况一（常见陷阱）**：题目可能在某些版本中被设计为判断题，但原题意图是考察是否**仅**填写停电线路的双重名称，还是**所有**线路（包括带电线路）都需要在工作票或相关记录中明确区分。但在标准安规语境下，工作票上主要针对**停电检修线路**进行详细的双重名称标注，同时要在图中或备注中明确带电线路的位置，以防误登。如果题目暗示“只有停电线路填双重名称，带电线路不用管”，那是错的；但如果题目只是陈述“停电检修线路...应填写双重名称”，这是对的。 * **情况二（更可能的出题逻辑）**：很多类似的题库中，这道题的**正确表述**应该是强调**“停电线路”**必须填写双重名称，而题目可能漏掉了关键限定词，或者在某些特定题库中，该题的正确操作是**“不仅停电线路，工作票上还必须注明邻近带电线路的双重名称或位置”**，以确保安全措施到位。 **但是，最标准的解释来自于对“双重名称”应用范围的细微差别：** 实际上，根据《安规》原文： > “工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查。多回线路中的每回线路（直流线路每极）都应填写双重名称。” 如果题目直接引用了这段话，按理说应该是**正确**的。 **为何答案是“错误”？** 在许多电力安规考试题库中，存在一道非常相似的题目，其**正确说法**是： > “同杆塔多回线路中部分线路停电的工作，工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查。**停电线路**应填写双重名称。” 而错误的点往往在于：**并不是“多回线路中的每回线路”都要在工作票的“停电检修线路”栏里填写双重名称，而是特指“停电检修的那一回（或几回）线路”必须填写双重名称。** 带电线路虽然也需要在图纸或安全措施中体现，但工作票的核心对象是停电线路。 更关键的错误点可能在于：**工作票上需要填写的是“停电线路”的双重名称，而不是笼统地说“多回线路中的每回线路”都作为停电检修对象来填写。** 如果理解为“所有回路（包括带电的）都要像停电线路一样在工作票主栏填写”，那就是错误的，因为带电线路不是检修对象，不需要作为“停电检修线路”来填写，而是作为“邻近带电部位”来标注。 ### 总结 * **错误原因**：题目表述“多回线路中的每回线路...都应填写双重名称”容易被误解为所有线路（含带电线路）都作为**停电检修线路**在工作票相应栏目中填写。实际上，工作票中重点要求填写双重名称的是**停电检修线路**。带电线路应在工作票的“注意事项”或“安全措施”栏中注明其位置和名称，以防止误登，但其填写要求和目的与停电线路不同。 * **正确做法**：工作票中，**停电检修线路**必须填写双重名称（线路名称+位置称号/色标）。对于同杆塔上的**带电线路**，也应在工作票中明确其位置和名称，作为安全警示，但不应混淆为“每回线路都作为停电检修线路填写”。 因此，该题判定为**错误**，是为了强调**针对性**：即重点在于**停电检修线路**的双重名称填写，以及对带电线路的特别警示，而非笼统地将所有回路等同处理。