简答题
《客运专业安全红线和刚性约束内容》对集团公司客运专业刚性约束范围是如何规定的?
答案解析
正确答案:1.错传、漏传调度命令和列车调整等文电。(适用管理和作业人员)
2.安全信息谎报、瞒报、迟报、漏报。(适用管理和作业人员)
3.乘降组织不当,人员扒车、跳车、掉下站台、进入区间。(适用作业人员)
4.处置突发事件站车推诿扯皮耽误列车。(适用管理人员和作业人员)
5.超负荷使用电器设备,私拉乱接电气线路。(适用作业人员)
6.禁止携带物品漏查漏检,违规处置查获物品。(适用作业人员)
7.不具备发车条件联控开车。(适用作业人员)
8.在站内、库内钻、爬车底、抢越线路。(适用作业人员)
9.客运综控人员(广播员)未及时根据变化维护数据。(适用作业人员)
10.餐车油垢清理不彻底,有积垢。(适用作业人员)
解析:
《客运专业安全红线和刚性约束内容》(客管函〔2021〕18号)
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在列车中连续连挂关门车不得超过( )辆。
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关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。
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旅客列车在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为( )。
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过( )辆,应挂于列车中部或后部。
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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。
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( )是指列车运行图文件及有关文电以外以调度命令加开的列车。
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跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与带电部分最小距离,不小于( )mm。
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,司机控制动车组列车限速( ) km/h运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。
