简答题
《技规(高速)》对动车组列车空调失效的处置是如何规定的?
答案解析
正确答案:1.空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求,列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速60km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40 km/h)运行的调度命令。
2.列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时,列车长应及时与司机、随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定,并通知司机转报列车调度员。
3.安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合。防护网的安装需在列车停车状态下进行,安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车工作人员值守,直到车门关闭。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。
4.需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局主管运输副局长(总调度长)批准。
解析:
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
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单选题
动车组列车在始发站始发前,应将车门保持( )状态。
单选题
旅客列车乘务人员发现扒乘人员时,应立即通知( )采取停车措施。
单选题
除与机车相连接的乘坐旅客的车辆前端门和最后一辆乘坐旅客的车辆后端门外,其他车辆的端门、车门由( )负责加锁。
单选题
与机车相连接的乘坐旅客的车辆前端门和最后一辆乘坐旅客的车辆后端门由( )加锁。
单选题
与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由( )负责加装并锁闭。
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发现线路有危及行车安全的不良处所时,应使用( )信号。
单选题
旅客站台分为低站台、高站台,其中,高站台高度为( )mm。
单选题
昼间“展开的红色信号旗”手信号代表的意思为( )。
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夜间“黄色灯光”手信号代表的意思为( )。
单选题
( )是指示列车运行及调车作业的命令。
