时速250公里复兴号动车组旅客列车超员率比照普通时速200km/h-250km/h动车组列车，即商务、一等座（ ），二等座超员不大于（ ）。

装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需停车关闭车门的申请。司机停车后通知列车长，列车长通知各看护人员手动关闭车门，确认关门完毕后报告司机。

开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要以解决车内温度问题为首要任务。

各级铁路单位应建立应急演练制度，根据实际情况制定应急演练计划，采取实战演练、桌面推演等方式，定期组织开展人员广泛参与、处置联动性强、形式多样、节约高效的应急演练。

普速旅客列车运行中发生火灾时，应立即使用紧急制动阀停车（停车地点随意），并立即报告列车长，通知乘警、车辆乘务员。

《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中，随车机械师突发疾病无法继续值乘时，动车段根据商定的继乘处置方案，安排随车机械师赶赴停车地点继乘动车组列车，允许动车组无随车机械师维持运行至继乘车站。

《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中，遇车型变动导致旅客席位由低等级调整至高等级时，应补收票价差额。

《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中，遇车型变动导致旅客席位由高等级调整至低等级时，由列车长编制客运记录，铁路部门为旅客办理退差手续。

《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中，高速铁路突发事件应急响应分为特别重大、重大、较大、一般四级(即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级)。

因终到晚点，旅客在列车上拒不下车时，列车长应当立即通知车站客运值班员，由车站立即转报铁路局集团公司调度所和公安部门，车站领导应及时协调公安干警到场解决。

车站停止检票后旅客从进站口进站，抢上列车造成人身伤害，属于列车责任。