商务座旅客在实施服务提质的站车，可以通在购票支付前、购票后网站订单中、车站商务座候车区、车上商务座服务人员（通过交互系统）四种方式方式，在到站（ ）前进行出站引导预约。

普速旅客列车机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门。

普速旅客列车对于列车管理责任造成的运行中车门漏锁或开启，岗位列车员按规定处理，当班列车长免职，并追究相关管理责任。

普速旅客列车运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

普速旅客列车受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。

普速旅客列车站停组织乘降时，列车员不必在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。

普速旅客列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时，按照“谁打开、谁负责”的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

列车长和车站站台客运值班员的对讲机要具备录音功能。

客运乘务人员应熟练掌握本趟列车办客站及到开时刻、技术停点等业务知识。

局车载式曲线钢轨干式润滑涂覆作业时，在站作业期间，安全带班员负责开关列车尾部侧门并看守，严禁旅客从尾部侧门乘降。

局车载式曲线钢轨干式润滑涂覆作业时，作业终到站，涂覆设备拆卸完毕后，安全带班员应与所在车厢乘务人员办理口头交接，涂覆作业人员下车后，列车尾部端门、侧门由所在车厢乘务人员负责管理。