车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

车辆乘务员要及时将检查处理结果经（ ）转报车站值班员或列车调度员。

关门车为（ ）辆及以上时，车辆乘务员要计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，根据闸瓦压力提出限速要求，列车按限速要求运行至前方站停车处理或甩车。

（ ）要经常注视压力表是否保持规定压力，如发现压力逐渐下降，应视为车辆的折角塞门关闭，立即通过列车无线调度通信设备通知司机并使用紧急制动阀停车，由司机负责通知车站值班员转告列车调度员，在停车后立即处理。

当司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时，必须立即采取( )停车措施，用列车无线调度通信设备通知车站值班员、车辆乘务员，上述人员接到通知后，要立即采取措施使列车停车。

司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时，停车后司机要会同有关人员（车站值班员或助理值班员、车辆乘务员、乘警、列车长等）检查( )状态，并报告列车调度员。

列车发生火灾时，在区间内由司机通知就近车站并负责指挥（旅客列车由（ ）负责指挥）救火；在车站由站长或车站值班员负责指挥救火。

列车发生火灾停车后，旅客列车应首先疏散（ ）车厢内的旅客

列车发生火灾救火时，应先将着火车辆与（ ）车辆拉开距离，然后采取灭火措施。

客车列尾系统的主要功能：①具有列车尾部风压（ ）和数据传输功能。

客车列尾系统的主要功能②具有辅助（ ）制动功能。