缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和称为（）。

运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，车辆乘务员应断开本车电源（除轴温报警器电源外），并通知（ ），列车长负责安置该车旅客。

如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，车辆乘务员应立即通知（ ），司机报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排甩车处理。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形要呼叫司机在就近合适地点（ ）。

旅客列车停车后，司机按规定向列车调度员、车站值班员报告，同时将停车原因及相关情况通知（ ）。

车辆乘务员按规定进行检查确认、处理。旅客列车车轮擦伤需要移动检查时，在车站有客列检的由客列检，无客列检的由车辆乘务员通知（ ），由车站值班员确认具备移动条件（旅客乘降、行包装卸等作业完毕）后，按客列检或车辆乘务员要求指挥列车移动。

旅客列车车轮擦伤需要移动检查时，在区间由车辆乘务员通知（ ）移动列车，协助客列检或车辆乘务员检查处理车轮擦伤情况。

车辆乘务员要及时将检查处理结果经（ ）转报车站值班员或列车调度员。

关门车为（ ）辆及以上时，车辆乘务员要计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，根据闸瓦压力提出限速要求，列车按限速要求运行至前方站停车处理或甩车。

（ ）要经常注视压力表是否保持规定压力，如发现压力逐渐下降，应视为车辆的折角塞门关闭，立即通过列车无线调度通信设备通知司机并使用紧急制动阀停车，由司机负责通知车站值班员转告列车调度员，在停车后立即处理。

当司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时，必须立即采取( )停车措施，用列车无线调度通信设备通知车站值班员、车辆乘务员，上述人员接到通知后，要立即采取措施使列车停车。