对诚实守信的认识和判断是（）。

列车在运行途中发生车辆事故或故障，到达有列检作业场的车站后，司机应通知（ ）。

旅客列车不得已必须退行至站内时，（ ）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

列车在区间停车时，由（ ）负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置，确认能否继续安全运行。

直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况；不能向列车供电时，司机还应通知（ ）。

直供电旅客列车运行途中，发生客车供电系统故障时，司机根据车辆乘务员的要求，做好列车（ ）配合工作。

运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，车辆乘务员应断开本车电源（除轴温报警器电源外），并通知（ ），列车长负责安置该车旅客。

如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，车辆乘务员应立即通知（ ），司机报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排甩车处理。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形要呼叫司机在就近合适地点（ ）。

旅客列车停车后，司机按规定向列车调度员、车站值班员报告，同时将停车原因及相关情况通知（ ）。

车辆乘务员按规定进行检查确认、处理。旅客列车车轮擦伤需要移动检查时，在车站有客列检的由客列检，无客列检的由车辆乘务员通知（ ），由车站值班员确认具备移动条件（旅客乘降、行包装卸等作业完毕）后，按客列检或车辆乘务员要求指挥列车移动。