职业选择的意义是（）。

如已请求救援，由车辆乘务员（随车机械师）根据司机指示在（ ）开来方向进行防护。

分部运行前，司机须使列车保持( )保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。

遗留车辆挂妥并进行自动制动机（ ）后，方准撤除防溜措施。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车，对列车分离部位进行检查（有列检由列检、无列检的由（ ）、无车辆乘务员由司机会同车站），确认具备条件后，方可继续运行。

列车在区间停车时，由（ ）负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认

列车在运行途中发生车辆事故或故障，到达有列检作业场的车站后，司机应通知（ ）。

旅客列车不得已必须退行至站内时，（ ）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

列车在区间停车时，由（ ）负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置，确认能否继续安全运行。

直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况；不能向列车供电时，司机还应通知（ ）。

直供电旅客列车运行途中，发生客车供电系统故障时，司机根据车辆乘务员的要求，做好列车（ ）配合工作。