列车出库前，通过长大下坡道的旅客列车，除进行制动机全部试验外，还应进行持续一定时间的制动机保压试验。在保压状态下，（）min内不的发生自然缓解。

运用客车出库质量标准：橡胶风挡胶囊裂损不超过（）mm。

客车专项检修：制动系统排水除尘，分别打开首尾各（）辆车各风缸排水塞门，彻底排水。如第3辆有积水，继续对邻车风缸进行排水，至无积水车辆为止。

各铁路局在春季或秋季整修时，安排一次对运用客车车钩的逐辆分解检查，重点测量钩体前开挡高度尺寸，对于超过（）mm的，要检查钩锁铁导向角与钩腔导向挡的搭载量；

车体密封性防寒整备要求（秋季整修）：翻板四周密封条须完整，翻板落下后与支撑面局部间隙最大处不大于（）mm。

列车试验：制动缓解感度试验，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

在旅客列车上须设置（）式轴温报警装置。

25T型客车须编挂（）车

旅客列车运行中，（）的KLW主机不得开机。

编挂旅客列车回送时，回送客车间的三捆绑由（）负责。

客列检作业列车换向时，以列车（）为准，设置红色信号旗（灯）