1、第256题(单选题)设置均衡风缸的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管的()的目的。

1、第1题(判断题)直流电力机车电动机故障分为电磁故障和机械故障两种，总的区分方法是:断电后，如果故障现象立即消失，则为电磁故障;否则为机械故障。()

1、第128题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，电空制动控制器手柄在“制动”位，过充电空阀得电，切断中继阀总风截断阀向制动管的供风通路。()

1、第123题(判断题)直流电力机车无火回送时，中继阀制动管塞门115应关闭。(2)

1、第121题(判断题)DK-1型电空制动机中继阀是电空制动控制器和“空气”位空气制动阀的执行元件，它依据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。()

1、第114题(判断题)DK-1型电空制动机电空阀受制动控制部件的控制，接通或切断有关电路。()

1、第106题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断均衡风缸排气口。()

1、第105题(判断题)DK-1型电空制动机在任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。()

1、第96题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“紧急”位，导线804失电。()

1、第95题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“过充”位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。())

1、第92题(判断题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，二极管264V击穿，则空气制动阀手柄在“缓解”位时，均衡风缸不能充风。()