1、第95题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“过充”位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。())

1、第223题(单选题)DK-1型电空制动机109型分配阀():列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。

1、第227题(单选题)下列塞门中，()是DK-1型电空制动机分配阀缓解塞门。

1、第233题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，大闸“运转”位、小闸“制动”位是单独操纵()制动的位置。

1、第241题(单选题)DK-1型电空制动机设置()的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管减压量的目的。

1、第239题(单选题)DK-1型电空制动机均衡风缸压力的变化控制()压力的变化。

1、第247题(单选题)DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(下压手柄)→作用管→()→单缓机车制动缸。

1、第246题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作，空气制动阀手柄置“中立”位时，要缓解机车，只能(。

1、第249题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，均衡风缸的排风由()完成。

1、第256题(单选题)设置均衡风缸的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管的()的目的。

1、第253题(单选题)DK-1型电空制动机紧急阀在“充气缓解”位时，限制向紧急室充风的缩孔为()。