1、第269题(单选题)机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充”位回()后，制动管过充压力经中继阀排出。

1、第257题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置“过充”位时，分配阀→单缓机车制动缸。

1、第254题(判断题)为适应电空制动机性能并满足自动停车装置的要求，DK-1型电空制动机系统装有紧急阀。()

1、第270题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能是缓解电空阀故障、209压力开关故障。()

1、第268题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器的作用是操纵机车的制动和缓解。()

1、第267题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。()

1、第1题(判断题)直流电力机车电动机故障分为电磁故障和机械故障两种，总的区分方法是:断电后，如果故障现象立即消失，则为电磁故障;否则为机械故障。()

1、第128题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，电空制动控制器手柄在“制动”位，过充电空阀得电，切断中继阀总风截断阀向制动管的供风通路。()

1、第123题(判断题)直流电力机车无火回送时，中继阀制动管塞门115应关闭。(2)

1、第121题(判断题)DK-1型电空制动机中继阀是电空制动控制器和“空气”位空气制动阀的执行元件，它依据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。()

1、第114题(判断题)DK-1型电空制动机电空阀受制动控制部件的控制，接通或切断有关电路。()