1、第120题(单选题)DK-1型电空制动机分配阀在“充气缓解”位时，()向工作风缸充风。

1、第243题(判断题)DK-1型电空制动机转“空气”位后，空气制动阀可实现控制机车的常用制动和缓解。()

1、第252题(判断题)DK-1型电空制动机紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定紧急制动后的延时时间的长短。()

1、第251题(判断题)直流电力机车运行途中，如果发生列车分离时，电动放风阀先动作。()

1、第250题(判断题)DK-1型电空制动机紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，减缓列车制动管的充排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。()

1、第248题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，空气制动阀“缓解”位通路为调压阀通均衡风缸。()

1、第257题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置“过充”位时，分配阀→单缓机车制动缸。

1、第254题(判断题)为适应电空制动机性能并满足自动停车装置的要求，DK-1型电空制动机系统装有紧急阀。()

1、第270题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能是缓解电空阀故障、209压力开关故障。()

1、第268题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器的作用是操纵机车的制动和缓解。()

1、第267题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。()