1、第116题(单选题)DK-1型电空制动机分配阀根据()压力变化来控制容积室的压力变化。

1、第237题(判断题)直流电力机车空气管路系统按照作用原理可分为三大部分。()

1、第240题(判断题)DK-1型电空制动机总风遮断阀沟通的通路是总风向制动缸供风通路。()

1、第245题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制列车的制动和缓解。()

1、第244题(判断题)DK-1型电空制动机空气制动阀手柄只有在“重联”位方能装入或取出。()

1、第243题(判断题)DK-1型电空制动机转“空气”位后，空气制动阀可实现控制机车的常用制动和缓解。()

1、第252题(判断题)DK-1型电空制动机紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定紧急制动后的延时时间的长短。()

1、第251题(判断题)直流电力机车运行途中，如果发生列车分离时，电动放风阀先动作。()

1、第250题(判断题)DK-1型电空制动机紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，减缓列车制动管的充排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。()

1、第248题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，空气制动阀“缓解”位通路为调压阀通均衡风缸。()

1、第257题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置“过充”位时，分配阀→单缓机车制动缸。