1、第204题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，大闸制动后回充不满风的处理方法是:确认列车无分离后，检查两节车的紧急阀、电动放风阀是否卡滞漏风;若漏风，可关闭相应的116、117塞门，维持运行。

1、第64题(单选题)SS4改型电力机车在电阻制动前，DK-1型电空制动机能自动给予()kPa左右的减压量。

1、第63题(单选题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄共有()个位置。

1、第62题(单选题)DK-1型电空制动机不论大闸在“紧急”位，还是列车分离、拉车长阀和自动停车动作，都能使()导线得电。

1、第60题(单选题)SS4改型电力机车转换塞门154位于“客车”位时，制动管定压应调整为()kPa。

1、第55题(单选题)DK-1型电空制动机109型分配阀均衡部是根据容积室压力变化，来控制机车()压力变化的部件。

1、第52题(单选题)直流电力机车正常运用时，分配阀安全阀的调整压力为()kPa。

1、第51题(单选题)DK-1型电空制动机的分配阀的作用是根据(()压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化以实现机车的制动、缓解和保压作用。

1、第50题(单选题)直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为()kPa。

1、第49题(单选题)在DK-1型电空制动机系统中，分配阀缓解塞门156控制的是()通大气的通路。

1、第48题(单选题)DK-1型电空制动机109型分配阀在“制动”位时，工作风缸通过容积室向()下方充风。